未来当你乘上一号线地铁时，一定会感受到非常舒适的环境。昨天，刚将第一套检验合格的地铁一号线冷藏展示柜系统送出厂门。这家企业通过60多项招投标，以其领先的技术脱颖而出，成为地铁一号线全部23列车的276套车载冷藏展示柜系统制造者。即使在香港这样地铁交通十分发达的城市，地铁的冷藏展示柜也是最受人关注的。不少人都有体验，大热天，当你走入地铁车厢的一刹那，会有突然一冷的感觉。地铁冷藏展示柜专家说，这是因为人对地铁冷藏展示柜的冷热度十分敏感，也是冷藏展示柜技术成熟的尺度问题。

        记者在该公司看到，一台台大面包车大小的四方形铁家伙，在铁家伙“肚子”里还安放着密密麻麻的大小器件。一旁的技术人员笑称，这些家伙可不是随便可以让人靠近的，它们的“肚子”里面包含着若干个保密的专利。据介绍，这家冷藏展示柜生产企业，是国际著名的克诺尔集团以西班牙美莱克公司的名义与一家企业的合资企业，是研制生产铁路和轨道交通车载冷藏展示柜系统的专业工厂。工厂继承了母公司50多年的历史，眼下在世界上十大地铁城市的地铁上几乎都能找到它的踪影，所以，一号线冷藏展示柜系统是名副其实的出自名门。

       因此，控制地铁冷藏展示柜冷暖自然成为地铁一号线冷藏展示柜系统的重要“攻关”项目之一。赖幼辉说，上海3号线投运后曾有乘客反映，车厢内有闷热或过冷的现象。原因是上海3号线列车在一早出库前特地将冷藏展示柜温控调高一级，冷藏展示柜调节只能在停车之后由相关技术人员进行调节。然而，车厢内过于闷热，因为在实际运行过程中，尤其是早高峰大客流的情况下，制冷效果又会出现欠佳，只得再次作出调整，恢复原档级。而香港地铁，也因同样的原因，乘客进入车厢会因骤冷而发抖。然而，一号线就绝不会出现这种情况。据说，这正是冷藏展示柜系统采用了一个控制敏感性的器件，使车厢内始终保持一定的舒适度。天气冷暖，地铁车厢内冷藏展示柜成为乘客关注的热点。有的心疼能源浪费……这些问题都不会发生在未来地铁一号线的冷藏展示柜系统中。

        “虽然冷藏展示柜是自动调节，但地铁在实际操作中还是会进行人工干预。即列车投入运营前，由司机检查车厢冷藏展示柜运行情况，确认冷藏展示柜设备运行正常，并根据当天的天气预报一日三调之外，当天气出现急剧变化造成气温突变时，进行临时性调整。”地铁冷藏展示柜专家说，即便进行了一日三调和临时性的调整，实际车厢内的人体感觉却还受诸多因素的影响，地铁车辆冷藏展示柜运用环境复杂，受列车车厢内外温度、客流等时时波动、变化等的影响，所以，地铁冷藏展示柜也需要一些日常护理。地铁一号线就出生在，地铁冷藏展示柜系统可以随时得到护理，这也保障了未来运营的地铁一号线冷藏展示柜系统的良好运转。